Fundada junto a la vieja estación del ferrocarril -actualmente Museo Histórico-, la ciudad de Capitán Sarmiento es desde 1997, la Cuna de la Bandera Bonaerense.

MISÓN: En el contexto del paradigma de Gobierno Abierto, es fundamental consolidar al Municipio de Capitán Sarmiento como una institución altamente eficiente. Esto se logra garantizando la transparencia y el acceso a la información pública, permitiendo que la ciudadanía acceda a los contenidos de la gestión municipal mediante instrumentos seguros y confiables.

VISIÓN: Queremos que nuestra ciudad crezca en los siete ejes de gobierno hasta transformarse en la Mejor Ciudad para Vivir, que sea para todos los vecinos, y quienes quieran proyectar un futuro de vida y de trabajo en Capitán Sarmiento, la mejor opción. Trabajamos diariamente para cumplir nuestros objetivos de ser una Ciudad de Oportunidades, Educadora, Amigable, Segura, Verde, Saludable y Viva.

¿QUÉ HACEMOS?

Somos la Capital Nacional del Turf, una ciudad donde nacen y se crían más caballos por hectárea del país, cuna de grandes campeones mundiales de carrera, polo y otras razas.

Desde nuestra ciudad se produce ingeniería genética bovina que se exporta al mundo, y es origen de alimentos avícolas que se distribuyen a más de 56 países.
Tenemos una oferta hotelera campestre, y recientemente empezamos a abrir nuestras puertas para que los argentinos y el mundo conozcan estas tierras y el famoso caballo argentino, con propuestas como la Ruta de Los Haras, y el futuro Museo Nacional del Caballo.

Somos una ciudad de trabajadores del campo, emprendedores, artesanos y deportistas. Confeccionamos prendas de vestir en talleres de costura y tenemos una de las plantas avícolas más grandes del país, que emplea a más de 1100 trabajadores. Tenemos también fábricas de queso, donde se producen los más ricos de la región.

¿QUÉ SE PUEDE VISITAR?

Contamos con Haras y establecimientos rurales donde se realizan paseos a caballo, y en la temporada de primavera y otoño se pueden disfrutar partidos de Polo en el club «El Trébol». En el mes de abril se juega la Copa Charro Mexicano, de prestigio internacional.

La zona de la vieja estación, que dio origen a la ciudad, es especialmente atractiva por sus edificaciones antiguas y lugares históricos, muchos de ellos protegidos como parte de nuestro patrimonio local. En la vieja estación funciona el Museo Histórico de la ciudad, siendo el antiguo túnel de paso peatonal un centro destacado de muestras visuales y sonoras.

Estamos trabajando en el Museo Nacional del Caballo,  Museo del Encuentro Cahuané y el patio Gastronómico, que darán realce al predio que cuenta con los galpones restaurados en los que se llevan a cabo múltiples eventos culturales durante el año, siendo el encuentro nacional de artesanos Cahuané la cita inevitable cada segundo fin de semana de marzo.
También se puede participar de diversos circuitos de ciclo turismo, cabalgatas, jineteadas, encuentros de Endurance, desfiles, ferias de microemprededores, artesanos y manualistas,  jornadas de food trucks, Ruta de los Haras, Encuentros de Motos, de cupecitas y mucho más.

Los amantes del Golf también encuentran su lugar en nuestra ciudad, pudiendo disfrutar de un partido en la cancha Santa Margarita.
Además, contamos con un Parque Natural de primera categoría, ideal para visitar todo el año, descansar, pasar el día y/o acampar. Se pueden realizar paseos a caballo, alquiler de kayac, Tirolesa de 50 metros, desfrutar del restaurant, cervecería artesanal, heladería, eventos y mucho más.

¿CONOCÉS NUESTRA HISTORIA?

En 1880 se habían comenzado a colocar los primeros rieles y el 19 de febrero de 1882 quedaba habilitada la estación ferroviaria “Capitán Sarmiento”, nombre que también adoptaría nuestro pueblo, del entonces Ferrocarril del Oeste (luego Ferrocarril Central Argentino y actualmente Ferrocarril Mitre). El campamento del Ferrocarril estaba en la estancia “La Merced” propiedad de la viuda de Carlos Urioste, Máxima Rubio de Urioste y allí se encontraba una de las capillas, sino la capilla, más antigua de las estancias sarmiéntenses. Pocas semanas después, el 1ro de mayo de 1882, se da por finalizado el ramal Victoria-Pergamino, al que pertenece dicha estación. Según las crónicas (Milicich, Revista Centenario de Capitán Sarmiento 1884-1984, 1984), la flamante estación se vistió de gala para recibir el primer tren que se detendría en la misma, hasta una improvisada banda de música animó la ocasión.

La ubicación de la Estación es consecuencia de la autonomía de las locomotoras a vapor, que era de 15km, y por lo tanto cada esa cantidad de kilómetros debía detenerse la formación para volver a cargar agua.

La historia oficial establece la fundación del pueblo de Capitán Sarmiento, en ese entonces dentro del partido de Arrecifes que en el año 1901 pasara a llamarse Bartolomé Mitre, el 11 de junio de 1884 cuando un grupo de chacareros o personas involucradas con tareas agrícolas (entre los que se encontraban Juan Oppizzi, Ruggeri o Ruggero, Ángel Antonelli, Luis Barberini, Pio Laguzzi Juan Duffau, Castelli y Carlos Beaudean) quienes estaban liderados por Gerardo Gómez suscriben un acta que fue sepultada cerca de la Estación pero que nunca fue hallada (Milicich, Revista Centenario de Capitán Sarmiento 1884-1984, 1984).

Para otra corriente histórica, simplemente no hubo ningún momento o reunión fundacional y la génesis de Capitán Sarmiento se encuentra en el paso del ferrocarril y el movimiento de bienes y personas que este trae, sumado a la buena calidad de las tierras, el trabajo incansable y sacrificado de esos inmigrantes que llegaron a estas tierras en busca de un mejor porvenir y los propietarios de estancia a través de su influencia y las conexiones políticas que estos detentaban (Miguel Juárez Celman, presidente de la Republica entre 1886-1900 era el dueño de la estancia más grande dentro del área rural sarmiéntense, “La Elisa” pero aquí también tenía una estancia el señor Ramón Santamarina, un destacado político conservador). Todo lo anterior y quizás otros factores no ponderados, propiciaron el asentamiento paulatino a ambos lados del ferrocarril y el crecimiento de las colonias en los cuarteles rurales. Una idea del progreso sarmiéntense lo daba el hecho que a principios de 1900 ya la incipiente zona urbana contaba con cerca de 800 pobladores.

Para 1889 ya existen reclamos de la población para que se erija un templo. Su construcción es costeada por numerosos donantes de diversas colectividades, convirtiéndose en una causa común de italianos, irlandeses, españoles, francés, que apoyaron económicamente esta empresa en los años 1889, 1890 y 1891, hasta que el cuatro de noviembre de 1891 se inaugura el templo parroquial en honor a San Carlos Borromeo. Un acontecimiento tan trascendental motivó una magnifica fiesta religiosa con la presencia de toda la población, banda de música e invitados de otros pueblos. De esta feliz ocasión existe la foto por lo menos más antigua de una celebración multitudinaria en Capitán Sarmiento. Antes de contar con este templo, las misas se oficiaban en la capilla de la estancia “La Merced”, de hecho, el primer cura de la nueva parroquia, Jesús Alfonsín, debió abandonar su ministerio en esa capilla para asumir sus funciones en el templo de San Carlos (Milicich, Revista Centenario de Capitán Sarmiento 1884-1984, 1984). Entrado ya el siglo XX, esta construcción será derrumbada, el lugar ocupado por el Hogar de Niños de nuestra comunidad y una iglesia nueva construida donde se ubicaba el Hotel “La Paz” en una de las esquinas a la salida de nuestra estación de ferrocarril. La construcción del nuevo templo demandó cerca de dieciocho años, inaugurándose en noviembre de 1969 en un acto público que incluyó comitivas de las escuelas del distrito, de las fuerzas vivas de la localidad, autoridades políticas y religiosas y la grey católica local.

 El año 1889 también marca un importante paso tomado por integrantes de la colectividad italiana, quienes resolvieron unirse y fundar una Sociedad de Mutuo Socorro que se identifica hasta la actualidad como Sociedad Italiana de Socorros Mutuos “Roma Intangible”. Pronto siguieron la de los españoles (1891) y los franceses (1896).

Con el correr de los años y el crecimiento poblacional, hubo varios intentos legislativos de darle autonomía a una ciudad que lo reclamaba, pero sin éxito.

Recién el 29 de junio de 1961 sería sancionada la Ley mediante la cual se creaba el Partido de Capitán Sarmiento. El mismo instrumento jurídico declaraba a Capitán Sarmiento «ciudad» y también se la nombraba cabecera del nuevo Distrito. Además de la ciudad cabecera, se han concentrado pequeños núcleos poblacionales alrededor de la Estación «La Luisa».

CUNA DE LA BANDERA BONAERENSE

El último hito histórico de nuestra ciudad es la creación de la Bandera Bonaerense, creada por cinco alumnos de escuelas secundarias del distrito – Matías Hiribarne, Facundo Bailo, Ignacio Rossi, Esteban Carrasco y Fernando Barroso- por medio de un concurso provincial “Buscando la Bandera Bonaerense”, quedando elegida, despúes de muchas instancias por 270.000 votos, (el 75% de los sufragios), por alumnos de toda la provincia entre 12 y 18 años. Fue creada por ley provincial 11.997 del 12 de agosto de 1997.

La ley 11.997 fue la que sancionó en septiembre de 1998, unánimemente por el Senado y la Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires, bandera que había sido elegida el año inmediato anterior por los alumnos de la EGB (Educación General Básica) y de Educación Especial, tanto de gestión oficial como de gestión privada, para que fuera el emblema de todos los bonaerenses.

¿DONDE ESTAMOS?
Estamos ubicados a 145 km. de la ciudad de Buenos Aires, en la bajada de la Autopista Pilar Pergamino.